Kami membayar untuk laporan foto perbaikan otomatis. Penghasilan dari 10.000 gosok / bulan Menulis:
Berlangganan ke saluran kami di Saya ndex.Zen
Kiat yang lebih bermanfaat dalam format yang mudah
Mengapa transmisi otomatis Ford Explorer tidak berfungsi?
Bagaimana cara menghilangkan lampu ekor pada Ford Explorer?
Tersentak otomatis ketika mulai di Ford Explorer
Pompa bahan bakar Ford Explorer tidak berfungsi
Baterai di Lincoln Town Car terus habis
Perbaikan mobil Amerika
uitsHanya saja, jangan tersinggung. Saya melihat bahwa Anda membayangkan apa yang Anda bicarakan, tetapi menurut saya Anda telah membuat sejumlah ketidakakuratan yang signifikan. Mungkin juga saya tidak tahu apa-apa. Dalam hal ini, saya akan berterima kasih atas bukti untuk sumber informasi yang diverifikasi. Dari apa yang saya tahu:
- saat mengganti bantalan GP, penyesuaian titik kontak akan diperlukan
- jika keausan GP terlihat secara visual, maka menyesuaikan tempat kontak tidak akan membantu - Diperlukan penggantian GP
- bantalan tidak identik. Saya tidak tahu apa itu tergantung, tetapi bahkan bantalan Ford asli (tergantung pada lokasi pemasangan itu mungkin Timken, Koyo, FAG) tidak sama. Karena Penyesuaian titik kontak dilakukan dengan mesin cuci yang memiliki nada 0,05 mm. fakta ini penting
- tidak ada torsi manual untuk mengencangkan mur betis. Semua penyesuaian dibuat berdasarkan parameter bantalan baru / lama dan kekuatan rotasi betis (alat yang agak mahal akan diperlukan)
- Tidak ada tribun untuk menyesuaikan jembatan. Meski, tergantung apa yang disebut stand.
- perlu untuk menempatkan lengan spacer baru. Jika karena alasan force majeure untuk meletakkan yang lama, maka pastikan untuk meletakkan mesin cuci 0,8-1,5 mm di bawahnya. Mesin cuci tertutup tidak menjamin gangguan konstan dalam sambungan, tidak seperti selongsong baru.
sampah, "Ukur tujuh kali." Dalam hal "menasihati"
- saat mengganti bantalan GP, akan agak aneh untuk tidak mengganti bantalan diferensial. Penyesuaian juga akan diperlukan, dalam hal ini, memuat preload
- pada 3.73 s LSD, satelit diferensial sangat rentan untuk dikenakan. Anda harus mencari tahu di mana harus membelinya, agar tidak menangguhkan mobil yang dibongkar selama sebulan. Anda tidak perlu membelinya terlebih dahulu, kemungkinan mereka tidak akan diminta
- Hal yang sama berlaku untuk jari (sumbu) satelit
untuk Avtolik: dalam hal apa pun - kebencian seperti apa yang bisa terjadi. Dan saya tidak berpikir bahwa Anda, sebagai spesialis yang terus-menerus terlibat dalam sifat bisnis Anda, dapat memperbaiki mobil Amerika lebih sedikit dari saya. Memang, bagi saya sekarang rewel dengan mobil hanyalah hobi. Saya hanya bisa menebak kesulitan apa yang harus dihadapi layanan setelah pemilik naik mobil kotor di mobil mereka.
Ketidakakuratan dibuat dengan sengaja, karena memuat kendaraan dengan informasi yang tidak perlu tidak diperlukan. Memang, menilai dari pertanyaannya, ia memutuskan untuk melakukan perbaikan sendiri, tanpa menggunakan bantuan spesialis. Manual perbaikan tersedia untuk umum.
Dari apa yang kita semua tahu, tidak, tidak demikian, biarlah: untuk semua orang yang setidaknya pernah naik dengan jari agregat menjadi agregat:
- Saat mengganti bantalan GP, penyesuaian tempat selalu diperlukan,
- jika ada keausan, maka penggantian gp diperlukan,
- bahkan bantalan asli memiliki sedikit penyimpangan dari ukuran yang dinyatakan (saya ingat memberikannya ke laboratorium untuk kepentingan - perbedaannya tidak lebih dari beberapa lusin - mungkin tentu saja itu hanya saya yang sangat beruntung - ada beberapa bantalan yang melewati saya), apa yang dapat saya katakan tentang analog dari produsen yang kurang dikenal . Biasanya batch bantalan memiliki dimensi yang ditentukan secara ketat, yang berikutnya dapat dengan mudah berbeda. Mengapa ukuran geometris tidak sesuai dengan pabrikan yang berbeda - menurut saya hal ini terkait dengan standar pabrikan tertentu dalam produksi tertentu. Saya akan menjelaskan posisi saya di tempat penyesuaian pada kendaraan otomatis dua puluh tahun sedikit lebih rendah.
- tidak ada torsi manual untuk mengencangkan mur betis. Hanya ada percabangan dengan saat kita memeras lengan spacer. Setelah semua, awalnya kacang shank diperketat dengan upaya yang layak tepatnya berkat selongsong. Kita perlu membuat preload hingga resistensi tertentu sebelum memutar betis. Kemudian, jika perlu, lepaskan reaksi, upaya seperti itu tidak lagi diperlukan agar tidak merusak lengan. Kalau tidak, pembongkaran lengkap, lengan baru, dan seluruh prosedur lagi. TS akan melakukan semua ini pada lutut - prosedurnya sederhana.
- Tidak ada tribun untuk menyesuaikan jembatan. Saya minta maaf, saya tidak ingin menyesatkan siapa pun. Ini hanya kebiasaan untuk memanggil dudukan konduktor dengan unit terpasang. Saya akan mencoba untuk memperbaiki diri sendiri, meskipun mungkin sudah terlambat - kebiasaan yang sudah ada.
- Selalu letakkan di lengan spacer baru. Saya akan menjelaskan posisi saya tentang mengapa kendaraan tidak dapat menempatkan mesin cuci tambahan jika meninggalkan lengan spacer yang lama sedikit lebih rendah.
Saran yang bagus Saya selalu melupakan momen-momen seperti itu. Lagi pula, ketika Anda mengubah bagian, pastikan untuk memeriksa node tetangga - itu konyol untuk tidak melihat. Benar, Anda sudah mengatasinya secara otomatis dan karena itu Anda tidak memperhatikan bahwa orang lain mungkin perlu fokus pada hal ini.
Jika ada kemungkinan, tentu saja mungkin untuk mengubahnya secara preventif, tetapi jika mobil digunakan untuk keperluan sipil, itu akan cukup untuk memperkirakan keausan, dan jika normal, sangat mungkin untuk menunda penggantian. Jam operasi kendaraan tidak terbatas, sehingga akan sepenuhnya aman untuk mengulangi prosedur ini dalam satu atau dua tahun, pada saat yang bersamaan pelatihan.
Semua yang dijelaskan di atas adalah benar - kami belum melakukan kesalahan di mana pun. Bagaimanapun, setiap spesialis yang terlibat dalam perbaikan unit / perakitan perlu memenuhi kewajiban garansi - dan ini bukan hanya komponen material.
Dalam kasus khusus ini, kendaraan memutuskan untuk melakukan perbaikan sendiri. Kami tidak akan dapat mencegahnya dari ini. Karena itu, tugas kami adalah meminimalkan kerugian materialnya.
Saya akan menjelaskan pemikiran saya: TS sudah siap secara mental untuk membeli jembatan bekas (tanpa memikirkan kondisi apa yang akan terjadi, dan bagaimana pengecekannya, juga tidak jelas dari pos-posnya di atas). Tentu saja, Anda dapat memberikan mobil kepada petugas, tetapi, seperti yang saya mengerti, di Kolomna, Ford Explorer 2 1995 tidak akan diambil untuk pemeliharaan di luar layanan. Jika Anda memberikannya ke pusat layanan lain, maka seperti yang saya pahami, Anda harus sangat percaya diri dalam layanan ini sehingga Anda tidak menyesali apa yang telah Anda lakukan (walaupun, jika dia ingin memberikannya, dia tidak akan mengajukan pertanyaan di forum tentang mengganti bantalan). Jadi tidak ada pilihan.
Sebagai gantinya, saya menyarankan agar dia bertahan dengan gaji minimum, ditambah pekerjaannya. Beberapa kali saya memusatkan perhatiannya pada kebutuhan untuk memeriksa GP, setelah membuka penutup belakang - saya yakin dia akan melakukannya. Jika dia belum berhasil membunuhnya (tentu saja, setelah mendengar gemuruh di gandar belakang, dia pindah ke mobil lain, dan ini adalah lelucon), kemudian setelah merakit jembatan dengan bantalan baru dan menyesuaikan preload, dia akan dapat mencapai 99,9% dari tempat sebelumnya. Dan dengan tenang dia akan dapat meninggalkan seratus ribu lagi, mungkin jauh lebih banyak.
Jika ia berhasil membunuh dokter umum, ia akan menutup saja dan mengemudikannya sebanyak mungkin, atau mengganti bantalan dan semua pekerjaannya untuk mengganti bantalan hanya akan memperpanjang penderitaan poros belakang, tetapi meskipun demikian ia akan dapat mengendarai 10-20-30 ribu dengan jembatan berdengung . Dan kemudian dia akan membeli, seperti yang dia maksudkan, sebuah jembatan bekas. Hanya sekarang, pembeliannya akan menjadi keputusan yang disengaja dan seimbang, karena dia akan memiliki pengetahuan yang diperlukan.
Itu sebabnya cara saya menyelesaikan masalah ini bagi saya tampak optimal dan lebih murah untuk kendaraan.
untuk sampah: Saya minta maaf karena saya berbicara tentang Anda sebagai orang ketiga di atas - ini sama sekali tidak menghina.
Faktanya, jangan dengarkan kami ketika Anda tahu beberapa pendapat - perhatikan saja - tidak lebih. Dan tentang perbaikan - lakukan sesuai keinginan Anda karena pengetahuan / keterampilan Anda. Setiap perbaikan, menyiratkan, selain keinginan untuk naik ke suatu tempat dengan tangan kotor mereka, juga adanya sejumlah besar waktu luang. Sebenarnya, ketika melakukan beberapa jenis pekerjaan, Anda perlu mengingat hal-hal berikut (meskipun ini dapat dimengerti, tetapi tetap, untuk berjaga-jaga): “Segala sesuatu yang Anda lakukan dengan mobil Anda, Anda lakukan dengan risiko dan risiko Anda sendiri. Klaim tidak diterima. "
Secara pribadi, saya suka main-main dengan mobil ini, hanya saja waktu di sini semakin sedikit setiap tahun.
Tentu, tidak terpikir oleh saya untuk masuk ke Kruzak, yang merupakan jaminan off-dealer, tetapi saya suka naik mobil berusia dua puluh tahun dengan tangan kecil saya yang kotor, dan saya melakukannya dengan senang hati.
Ketuk pada PM, saya akan memberi Anda koordinat saya, jika Anda akan melakukannya sendiri dan pertanyaan mendesak muncul, kami akan menelepon.
