Baterai yang terisi di dalam mobil adalah penjamin awal yang cepat dari pembangkit listrik dan pengoperasian yang benar dari semua perangkat elektronik di jalan. Energi dari baterai ditransmisikan menggunakan dua terminal timah, yang terkena arus listrik selama operasi mesin. Logam ini dalam lingkungan asam dapat mengalami oksidasi kuat. Untuk memastikan sambungan listrik yang andal, terminal baterai harus dibersihkan.
Penyebab dan konsekuensi oksidasi
Masalah oksidasi kontak baterai diketahui setiap pengendara, dan terutama selama musim sepi. Ketika plak putih muncul, perlu tidak hanya untuk membersihkan terminal baterai dengan cepat, tetapi juga untuk mengetahui penyebab pembentukannya. Penyebab paling umum adalah sebagai berikut:
- Mengencangkan baut pengencang terminal listrik yang lemah.
- Kebocoran baterai.
Ini adalah alasan pertama yang paling sering terjadi. Setelah memasang baterai di mobil, kontak harus diperbaiki dengan baut. Namun, mereka tidak dapat dikencangkan terlalu banyak agar tidak merusak klem atau bahkan baterai itu sendiri. Alasan kedua menjadi kurang relevan dengan munculnya baterai tertutup di pasar. Di dalamnya, elektrolit berada dalam wadah tertutup yang terpisah dan kebocorannya hanya mungkin terjadi setelah beberapa tahun beroperasi.
Beberapa pengendara tidak menganggap oksidasi terminal sebagai masalah serius. Ketika mereka dihadapkan dengan masalah memulai pembangkit listrik, mereka bahkan tidak berpikir bahwa itu semua tentang kontak teroksidasi. Harus diingat bahwa plak putih dapat secara signifikan mengurangi efisiensi baterai. Untuk menghindari masalah, pemilik kendaraan harus memeriksa secara berkala dan, jika perlu, membersihkan terminal baterai kendaraan.
Dua gejala utama dari oksidasi kontak yang kuat dapat dicatat:
- Ketika kunci kontak dihidupkan, starter tidak berfungsi pertama kali atau poros engkol berputar dengan susah payah.
- Cahaya lampu samping dan lampu depan menjadi redup.
Dalam situasi ini, pertama-tama perlu untuk memeriksa kondisi terminal baterai.
Tanda-tanda oksidasi terminal baterai
Salah satu tanda paling jelas dari oksidasi terminal adalah lampu lampu yang tidak terang dan redup, sinyal belok, lampu parkir, lampu rem ketika baterai terisi dengan baik. Anda juga harus memikirkan kemungkinan oksidasi terminal jika, ketika Anda mencoba menghidupkan mesin mobil, starter tidak "menangkap" pertama kali, atau memutar crankshaft dengan sangat keras, seolah-olah baterai sangat kosong, meskipun pemilik mobil yakin sebaliknya.
Mengapa terminal baterai teroksidasi: alasan utama
- Penetrasi elektrolit pada kontak. Hal ini disebabkan oleh batang yang longgar, sumbat baterai yang sedikit atau tidak terpilin. Solusi: periksa kekencangan sekrup steker.
- Kerusakan fisik baterai. Dalam hal ini, untuk memperbaiki masalah, Anda perlu membeli baterai baru, menggantikan yang lama.
- Ingat bahwa baterai bekas tidak dapat dibuang begitu saja, mereka harus diserahkan ke organisasi khusus.
- Kepadatan elektrolit salah. Untuk menghindari alasan ini, baterai perlu diperbaiki tepat waktu dan gunakan elektrolit yang sudah jadi, dan jangan encerkan asam sendiri.
- Kerusakan pada wadah baterai, pelanggaran penyegelan, sebagai akibatnya - kebocoran elektrolit, atau korsleting salah satu bagian baterai. Jika ada noda pada baterai di dekat terminal input, pertama-tama perlu untuk mengembalikan keketatan.
Pada baterai, case terbuat dari bakelite, Anda harus menghapus damar wangi tua dari output dan tuangkan segar.
Ketika wadah baterai terbuat dari plastik, salah satu metode berikut ini cocok: oleskan resin yang dipanaskan ke ruang di sekitar terminal atau rawat area dengan perekat meleleh menggunakan senapan panas.
Metode lain yang dapat diterapkan setelah mengoleskan damar wangi atau resin adalah dengan menggunakan merasa. Untuk melakukan ini, perlu memotong dua cincin dari bahan yang ditentukan, setebal sekitar lima milimeter, lubang bagian dalamnya harus sama dengan diameter pangkalan outlet baterai, dan lubang luar harus melebihi beberapa sentimeter. Gasket dibasahi dengan oli mesin, ditempatkan pada terminal output baterai, dan terminal kabel diperbaiki di atas.
Omong-omong, untuk tujuan ini, Anda dapat menggunakan tidak hanya merasa, tetapi juga merasakan.
- Alasan lain untuk pembentukan plak pada terminal mungkin adalah kontak yang tidak cukup antara ujung kawat dan outlet baterai - partikel air dan uap elektrolit menembus dari lingkungan, dan ketika muatan listrik melewati mereka, anoda dihancurkan.
Jangan lupa bahwa terminal baterai dengan ujung yang rapat sangat diperlukan, tetapi sangat dilarang untuk menyadapnya dengan apa pun - ini dapat menyebabkan lubang di sekitar terminal. Hal ini diperlukan untuk memperbaiki ujung dengan erat, tetapi tanpa upaya yang berlebihan. Untuk melakukan ini, lebih baik menggunakan dua kunci, satu untuk menahan baut, dan yang lainnya untuk mengencangkan mur. Setelah diperbaiki, lapisan pelumas dapat diterapkan ke unit kontak.
- Alasan berikutnya adalah tersumbatnya lubang ventilasi kaleng baterai. Hal ini menyebabkan peningkatan tekanan elektrolit di dalam baterai, dan sebagai hasilnya, kebocorannya melalui bukaan yang tidak teratur.
Oksidasi terminal baterai - satu alasan untuk semua
Jika Anda berpikir bahwa driver profesional tidak pernah mengoksidasi kontak baterai, maka Anda sangat keliru. Mengapa terminal positif dan negatif dari baterai teroksidasi, dapat mengetahui tidak hanya ahli kimia, tetapi juga layanan mobil spesialis. Alasan utama munculnya plak putih pada kontak baterai adalah:
Cara membersihkan terminal baterai - tugas bagi siswa
Dari kursus kimia sekolah: antagonis lingkungan asam adalah lingkungan alkali. Ini berarti bahwa setiap oksidasi dapat dihilangkan dengan menggunakan soda meja biasa, lebih tepatnya, larutan alkali berdasarkan soda. Bagaimana membersihkan terminal baterai dalam pembentukan lapisan oksida tebal, "menyerap" casing kontak karet pelindung? Dalam hal ini, karet yang menutupi kontak tidak mungkin disimpan, karena sudah kehilangan elastisitasnya. Lebih baik untuk menghapusnya dengan pisau, yaitu, potong saja.
Lebih baik membersihkan terminal setelah melepas baterai dengan merendamnya dalam larutan air dan soda . Bagaimana cara menghapus terminal baterai, bahkan jika soda tidak membantu? Baik pisau tajam atau amplas berguna di sini. Anda harus "memegang" pisau dengan hati-hati agar tidak menyentuh selubung kawat. Jangan lupa untuk menghilangkan jejak oksidasi dari kompartemen mesin.
Sebelum membersihkan terminal baterai, kenakan sarung tangan karet yang akan melindungi tangan Anda dari kontak dengan media yang agresif.
Baterai yang dilepas dapat dibersihkan dengan menempatkan alas karet di bawahnya atau meletakkannya di baki yang sesuai yang akan melindungi lantai garasi Anda dari polusi. Setelah dibersihkan, periksa baterai, periksa level dan kualitas elektrolit yang ada, kencangkan terminal dan perlakukan dengan gemuk atau gyroplane khusus. Sekarang Anda tahu mengapa terminal baterai teroksidasi dan cara membersihkannya dengan benar.
Seringkali penyebab masalah saat menghidupkan mesin adalah baterai yang tidak bermuatan atau generator yang rusak. Mobil tidak dapat dinyalakan karena oksidasi terminal yang dangkal. Kristal oksida putih-biru, seperti es terbentuk resistensi yang tinggi antara terminal dan terminal , menghasilkan banyak energi yang terbuang.
Biasanya, oksida terbentuk karena pelepasan uap asam baterai ke timbal. Ini dapat menguap dari celah mikroskopis antara terminal dan wadah baterai, dan dapat menonjol dari colokan. Patut diperhatikan jika banyak oksida terbentuk di terminal: ini, dengan tingkat probabilitas tinggi, berarti demikian generator memberikan energi berlebih dan baterai "mendidih" karena terlalu mahal.
Untuk memastikan memulai mobil, Anda perlu membersihkan terminal dan lead saat ini secara berkala. Dengan tergesa-gesa, Anda bisa langsung mengikis oksida dengan pisau atau menyeka tempat yang teroksidasi dengan amplas. Tetapi lebih baik, tentu saja, untuk tidak mengekspos tempat transmisi saat ini terhadap tekanan mekanis dan merawat terminal dengan larutan soda yang encer.
Sebelum membersihkan, matikan mesin, lepaskan kunci kontak dari kunci, dan lepaskan terminal. Agar baterai tidak mengalami hubungan pendek yang tidak disengaja dengan kunci pada case, terminal negatif dihapus terlebih dahulu . Komposisi soda sangat mudah disiapkan: satu sendok makan soda dalam segelas air. Cairan yang dihasilkan dibersihkan dengan sikat gigi untuk menghilangkan semua korosi yang terbentuk, pertama dari bagian atas terminal, kemudian dari bagian kontak bawah dan dalam. Korosi yang dalam dapat dihilangkan dengan amplas halus. Setelah prosedur, terminal dicuci dengan air panas dan dikeringkan. Alih-alih larutan soda, Anda dapat menggunakan air mineral atau Coca-Cola, tetapi ini sudah untuk penggemar menggunakan hal-hal untuk tujuan lain.
Untuk menghindari kehilangan listrik selama operasi lebih lanjut, harus menutup persimpangan . Untuk tujuan ini, cincin merasa atau dirasa cocok, yang dapat diresapi dengan minyak untuk menambah efektivitas. Cincin seperti itu, dikenakan pada lead saat ini, akan melindungi terminal dari asap asam. Setelah mengencangkan terminal dengan ketat, mereka dirawat dengan petroleum jelly teknis, minyak padat atau minyak khusus dari departemen aksesoris otomotif. Penting bahwa minyak atau minyak apa pun tidak mencapai persimpangan terminal dan output, karena pelumas secara inheren dielektrik (isolator).
Akhirnya, perhatikan itu deformasi terminal dan pengencangannya yang longgar, serta oksida menyebabkan hilangnya energi. Jadi, terminal yang rusak harus segera diganti. Jika tidak, baterai akan segera diganti bersama dengan elektronik yang terpasang.
Baterai yang terisi di dalam mobil adalah penjamin awal yang cepat dari pembangkit listrik dan pengoperasian yang benar dari semua perangkat elektronik di jalan. Energi dari baterai ditransmisikan menggunakan dua terminal timah, yang terkena arus listrik selama operasi mesin. Logam ini dalam lingkungan asam dapat mengalami oksidasi kuat. Untuk memastikan sambungan listrik yang andal, terminal baterai harus dibersihkan.
Pembersihan kontak
Jenis pekerjaan ini harus dilakukan ketika pembangkit listrik mati. Pertama, gunakan kunci untuk melonggarkan sekrup dari terminal negatif dan lepaskan. Hanya dengan demikian kontak positif dapat terputus. Sebelum memulai proses pembersihan perlu untuk melakukan inspeksi visual baterai . Jika cacat ditemukan, maka baterai harus segera diganti.
Dianjurkan juga untuk memeriksa konduktor yang menuju ke terminal, untuk mendeteksi tanda-tanda keausan fisik pada mereka. Untuk melindungi tangan Anda dari zat agresif, kenakan sarung tangan karet. Jika ada lapisan tebal plak putih pada klem, maka sebagian besar dihilangkan menggunakan amplas atau sikat logam.
Sangat penting untuk membersihkan area kontak terminal dan kawat. Untuk menghilangkan oksida yang tersisa, Anda dapat menggunakan larutan soda meja (satu sendok makan per 250 ml air). Kemudian terminal yang dibersihkan harus dicuci dengan air dingin dan kemudian dibersihkan. Seringkali di Internet ada tips tentang kemungkinan menggunakan bensin untuk membersihkan kontak. Anda seharusnya tidak melakukan ini, karena bensin dapat merusak karet dan komponen plastik.
Hari ini penjualan Anda dapat menemukan sejumlah besar alat khusus yang juga dapat digunakan untuk membersihkan kontak. Setelah menyelesaikan operasi untuk menghilangkan plak putih, kontak diletakkan dalam urutan terbalik - pertama "minus", dan kemudian positif.
Metode Pencegahan
Masalah apa pun lebih sulit untuk diperbaiki daripada mengambil sejumlah langkah untuk mencegahnya . Berbagai metode dapat digunakan untuk melindungi terminal baterai, yang efektif. Salah satu metode tertua untuk mencegah oksidasi kontak adalah oli motor.
Pertama, cincin berdiameter yang diinginkan dipotong dari merasa atau terasa, dan kemudian diresapi dengan minyak. Gasket buatan sendiri ini diletakkan di outlet baterai, dan terminal terpasang padanya. Akibatnya, bahan berminyak memperlambat penguapan elektrolit.
Setelah membersihkan terminal, mereka juga dapat diaplikasikan dengan lithol, petroleum jelly dan zat serupa lainnya. Namun, mereka semua memiliki kekurangan tertentu.
Sebagai contoh, suatu solidol secara bertahap menggulung menjadi gumpalan kecil, dan Vaseline memiliki konduktivitas rendah, dan ini secara negatif mempengaruhi efisiensi baterai.
Cara terbaik adalah menggunakan senyawa kimia modern untuk mencegah oksidasi kontak. Mereka dapat dibeli di setiap toko onderdil mobil. Alat-alat ini dapat secara efektif melindungi terminal dari oksidasi dan dengan demikian meningkatkan masa pakai baterai. Contohnya adalah Presto. Ini berbasis lilin dan mudah digunakan. Komposisi harus diterapkan hanya pada permukaan kontak yang dibersihkan dan sebelum penyemprotan, silinder harus dikocok.
Penghapusan oksidasi di terminal
Untuk menghilangkan endapan oksidasi yang berwarna putih, Anda dapat menggunakan sikat biasa untuk logam (dengan logam, tumpukan stainless) atau amplas. Harus diingat bahwa timah yang terdiri dari terminal baterai adalah bahan yang rapuh, jadi Anda harus membersihkan kontak dengan hati-hati agar tidak merusaknya.
Beberapa pengendara membersihkan terminal yang bermasalah dengan lap yang dicelupkan ke bensin. Metode ini sangat efektif, tetapi membutuhkan kehati-hatian saat bekerja dengan cairan yang mudah terbakar.
Untuk mencegah oksidasi dari pembentukan lagi
Bahkan pada terminal baterai yang sangat hati-hati dibersihkan, deposit oksidasi putih dapat terbentuk lagi, jadi Anda harus mencoba untuk tidak memberikannya dengan kesempatan seperti itu. Berdasarkan fakta bahwa penyebab utama pembentukan plak adalah efek elektrolit pada dasar timah kontak (ini disebabkan oleh kegagalan baterai), maka perlu untuk mengisolasi kontak.
Untuk melindungi kontak baterai secara efektif dari efek elektrolit yang berbahaya, Anda dapat menggunakan metode "kuno". Untuk melakukan ini, potong dua mesin cuci dengan diameter sekitar 25-30 mm dari kain biasa dan rendam dalam minyak mesin. Maka Anda perlu meletakkan satu mesin cuci di terminal baterai dan memasang terminal sistem kelistrikan kendaraan. Mesin cuci kedua harus diperbaiki pada kontak samping mobil.
Sebagai insulasi terminal baterai, Anda dapat menggunakan minyak padat atau jeli minyak bumi teknis. Jika keuangan memungkinkan, Anda dapat membeli semprotan khusus untuk keperluan ini untuk melindungi baterai atau alat populer yang disebut "Perlindungan pelumasan terminal baterai terhadap korosi". Orang-orang menggunakan kata "lemak listrik" untuk menamai produk ini.
Penyebab lain plak di terminal
Kegagalan baterai bukan satu-satunya penyebab masalah, meskipun yang paling umum. Plak putih juga dapat terjadi sebagai akibat kegagalan fungsi pada jaringan listrik kendaraan, yang mungkin muncul karena kurangnya kontak dengan terminal baterai.
Selain itu, oksidasi dapat terjadi karena ventilasi yang tersumbat pada baterai atau dudukan baterai yang longgar.
Banyak pengendara, terutama yang berpengalaman, harus melihat terminal baterai teroksidasi. Ini adalah serangan yang mengganggu operasi normal baterai. Jika serangan itu terlalu besar (terminal itu sendiri tidak terlihat), maka mobil mungkin tidak memulai (terutama di musim dingin). Karena itu, plak ini harus dibuang. Bagaimana melakukan ini, dan mengapa terminal teroksidasi, menjelaskan koresponden lepas kami.
Mengapa oksidasi terminal berbahaya?
Sederhana: kontak elektroda baterai dan terminalnya sendiri memburuk, baterai tidak dapat bekerja dan mengisi daya secara normal. Dengan demikian, mesin akan mengalami start engine yang buruk (kemungkinan kehilangan start-up), serta pelepasan baterai yang dalam, yang mana hal tersebut sangat fatal. Dengan demikian, perlu untuk menghilangkan plak (oksidasi terminal), dan mencari penyebab terjadinya.
Bagaimana cara membersihkan plak?
Dan di sini semuanya sederhana. Kami melepas terminal dari baterai, itu tidak selalu hanya karena plak, kemudian dengan "amplas" kecil (kertas ampelas) atau dengan sikat logam kami membersihkan plak. Hal ini diperlukan untuk menghilangkan plak baik dari terminal (dan terutama di bagian dalam benar-benar bersih), dan dari elektroda baterai itu sendiri. Anda harus membersihkannya agar tetap bersinar, tetapi jangan terlalu banyak terbawa!
Banyak kekuatan tidak diperlukan!
Terminal oksidasi dapat terjadi karena kerusakan pada mount. Saat Anda mengencangkan mur, Anda harus memegang baut dan mur dengan dua kunci pas. Banyak yang hanya mengencangkan satu mur, sehingga merusak baterai elektroda. Через него просачивается парообразный электролит и начинается окисление клемм.
Можно из меди или латуни
Можно установить на батарее клеммы из меди или латуни. Это даст лучшие пуски двигателя зимой (из-за лучшей проводимости) и меньшее окисление, а в итоге и лучшую зарядку аккумулятора автомобиля. Tetapi harganya tidak murah, misalnya, satu terminal tembaga dapat menelan biaya hingga 1000 dan lebih banyak rubel.
Penyebab Oksidasi Terminal
Ada dua alasan utama. Meskipun kecil mungkin lebih.
Terminal yang dikencangkan dengan buruk. Dalam praktik saya memiliki dan memperbaiki mobil, saya harus berurusan dengan fenomena seperti terminal baterai yang tidak bisa dikencangkan. Artinya, mereka terlempar di atas elektroda, tetapi mereka tidak menebak untuk mengencangkan mereka dengan baut di samping. Meskipun Anda perlu melakukan ini! Karena pengikatan ini, ada kontak yang buruk antara elektroda dan terminal, yang berkontribusi terhadap oksidasi cepat, Anda perlu membersihkan terminal dan mengencangkannya dengan baik. Hal utama adalah jangan sampai putus! Jangan menarik untuk "obat bius", Anda harus duduk dengan kuat.
Kebocoran elektrolit. Penyebab paling umum dari oksidasi terminal adalah kebocoran baterai. Elektrolit adalah asam yang memasuki terminal, masuk ke dalam reaksi kimia dengan elektroda, dan terjadi oksidasi. Tentu saja, dalam baterai bebas perawatan modern, masalah seperti itu mungkin tidak ada, karena elektrolitnya ada di bagian baterai yang tertutup (ia menguap di tempat yang sama, ia juga mengendap di sana, tanpa melarikan diri ke lingkungan). Tetapi kebetulan bahwa baterai sudah cukup usang, dan elektroda dalam baterai tidak duduk dengan kuat, microcracks dibuat melalui mana elektrolit uap merembes. Semua ini masuk ke terminal dan teroksidasi. Ini adalah "panggilan" langsung ke pemilik mobil bahwa baterai (terutama tanpa pengawasan) rusak dan sedang menjalani hari-hari terakhirnya.
Bagaimana menghadapi oksidasi
- Anda perlu menentukan apakah elektroda Anda lolos elektrolit atau tidak. Jika mereka terlewat, Anda perlu mencoba untuk mengeluarkannya agar tidak mengenai terminal. Banyak orang menggunakan gasket yang sangat pas pada elektroda, dapat dipotong dari bahan yang paling cocok, berikut adalah foto.
- Anda dapat merawat terminal dan elektroda dengan minyak. Yang paling sederhana adalah menggunakan Litol, walaupun sekarang Anda dapat menemukan pelumas khusus yang mencegah plak dan bahkan melawan kebocoran elektrolit.
Plak biru adalah senyawa khusus yang diterapkan pada terminal baterai
- Metode yang paling radikal - ganti baterai! Jika baterai Anda (bebas perawatan) bocor elektrolit, ini tidak lagi baik! Jadi pemasangan elektroda rusak.
Penting untuk menangani oksidasi terminal baterai, juga perlu untuk melindungi mereka dari oksidasi, lebih disukai dengan senyawa khusus. Kehati-hatian seperti itu akan memperpanjang usia baterai dan juga meningkatkan daya tahan pada cuaca dingin.
