Tips Berguna

Ganti oli motor dan filter

Pin
Send
Share
Send
Send


Mengganti oli dan filter oli pada sepeda motor Honda cb 400 adalah proses sederhana yang tidak memerlukan keterampilan teknis khusus atau peralatan khusus. Setiap pemula akan mengerti tanpa masalah. Tapi tetap saja, ada beberapa trik di sana, untuk itu ada baiknya menulis manual kecil untuk mengganti oli.

Mengganti oli engine dan filter oli untuk Honda CB 400 SF (NC 39).

Informasi umum.
Jadi, kami memiliki tahun penjualan model Honda cb 400 sf 2000, yaitu, NC 39. Praktis kami tidak memiliki proses yang berbeda pada syches lama, yaitu NC 31, hanya ada sedikit perbedaan dalam lokasi lubang pengisi minyak, serta di metode pengecekan level oli di mesin. Pada NC 39, sebuah jendela disediakan untuk ini, pada NC 31, sebuah probe.

Oli di mesin sepeda motor Honda CB 400 sesuai dengan manual harus diganti setiap 6000 kilometer. Tentu saja, ini adalah angka rata-rata. Pengendara sepeda motor yang berpengalaman dari Iron Butt Association mengatakan bahwa gaya mengemudi sangat memengaruhi kualitas oli. Jadi, saat berkendara di sekitar kota, dengan akselerasi dan penggantian gigi yang sering, oli cepat menghitam, jadi jika Anda mengendarai sepeda motor terutama untuk bekerja / dari tempat kerja, Anda harus menahan 6000 km ini. Saat mengemudi jarak jauh, jarak tempuh antara penggantian oli dan filter meningkat, yaitu, jika Anda berencana untuk mengendarai sepeda motor, katakanlah, 8000-10000 kilometer selama liburan, Anda tidak dapat menghabiskan uang untuk perawatan di layanan asing, tetapi dengan tenang sampai ke rumah Anda dan tidak terburu-buru lakukan semuanya sendiri.

Tapi ingat, saya pribadi tidak memberikan saran, saya hanya membawa sudut pandang petani berpengalaman dalam hal ini. Tetapi mereka, pelancong sepeda motor yang lazim, tidak pergi oleh saudara kandung 🙂 Jadi pikirkan sendiri.

Tentang minyak. Saya menggunakan Motul 5100 Ester 10W40 semi-sintetis untuk mesin empat langkah. Ini adalah oli yang bagus untuk sepeda motor jenis ini.

Anda tentu saja dapat membeli sesuatu dengan tiba-tiba, lebih mahal, tetapi Honda cb 400 bukanlah motor sport, dan itu tidak akan menjadi motor sport, minyak jenis apa yang tidak terisi. Dan pada Motul ini saya melakukan perjalanan selama 3 tahun (menjalankan saya tidak terlalu kecil setiap musim), dan semuanya baik-baik saja, mesin mendengkur, kompresi normal.

Pikirkan juga apakah akan membayar lebih dan membeli minyak dengan semacam indeks tipe 20W50. Indeks ini terkait dengan suhu atmosfer di mana operasi berlangsung. Dalam komentar, saya diposting nilai-nilai viskositas oli mesin sesuai dengan SAE dan suhu operasi yang sesuai, sesuai dengan manual Honda cb 400.

Filter oli dan oli sepeda motor harus diganti pada saat yang bersamaan, jika tidak, tidak akan ada gunanya mengganti!

Sepeda motor harus dihangatkan saat mengganti oli dan filter!

Baiklah beralih ke mengganti oli dan filter oli.

Filter oli pada sepeda motor Honda cb 400 terletak di depan mesin, di belakang "celana" pipa knalpot. Saya memiliki selotip termal di pipa, jadi jangan kaget pada kemiripan goni di latar depan)

Tiriskan oli mesin terletak di bawah mesin. Ini adalah sekrup besar, yang tidak mungkin dilewatkan 🙂

Pertama, Anda harus melepaskan baut ini, setelah mengganti kapasitas yang cukup besar di bawahnya. Minyak akan mengalir.

Kami menunggu sampai semua oli mengering dan mulai mengganti filter oli. Ada dua cara untuk membuka filter lama: pertanian manusia dan pertanian kolektif.

Metode manusia adalah membongkar filter oli lama menggunakan penarik khusus. Saya memiliki penarik rantai yang aneh (yang bisa dibuat secara independen dari rantai yang lama).

Tapi mereka sangat berbeda dalam desain, saya tahu bahwa penarik dari setiap model mobil Toyota sangat cocok.

Ada banyak metode pertanian kolektif. Anda dapat memalu obeng Phillips ke dalam filter lama dan memutarnya dengan tuas yang dihasilkan. Kerugian dari metode ini adalah filter itu sendiri cukup lunak, dan ketika ditusuk dengan obeng, ia bisa lepas begitu saja jika dikencangkan. Dan kemudian Anda akan memulai seks keras nyata dengan penyimpangan)))

Metode pertanian kolektif yang kurang radikal untuk menghilangkan filter oli lama adalah dengan melepasnya dengan tangan. Tapi dia, infeksi, selalu kotor atau licin. Karena itu, Anda hanya perlu mengambil selembar kertas dan membungkusnya dengan filter.

Filter lama tidak dibuka. Kami mengambil yang baru dan menuangkan minyak ke dalamnya sampai penuh. Ini dilakukan agar pada awalnya start mesin sepeda motor tidak berfungsi tanpa oli. Saya tahu orang-orang (ngomong-ngomong di layanan motor) yang tidak menuangkan oli ke filter sebelum instalasi, mengatakan bahwa mereka mengatakan tidak ada yang akan terjadi pada motor, itu akan bekerja untuk sepersekian detik tanpa oli. Dilihat oleh bola minyak, yang keluar secara harfiah setengah detik setelah mulai, ini memang benar. Tetapi perhatian terhadap detail dalam hal ini adalah kunci untuk pengoperasian mesin yang lama, jadi lebih baik jangan terlalu malas, lakukan seperti yang saya katakan.
Untuk lebih baik "duduk" filter, paking karet yang berjalan di sepanjang tepi filter juga harus dilumasi berminyak dengan minyak.

Kami memutar filter ke tempatnya dengan tangan! Tidak perlu mengencangkan penarik, jika tidak jangan melepaskannya! Hanya dengan kekuatan sampai akhir!

Setelah menunggu semua oli lama mengalir keluar, kami mengencangkan baut, yang merupakan sumbat pembuangan, dan mengisi mesin dengan oli motor segar. Flop di sana 2,5 liter segera, kemudian mulai menuangkan perlahan, memeriksa level di jendela atau dengan probe khusus (pada NC 31).

Kemudian kita mulai sepeda motor, biarkan berjalan sekitar 10 menit, periksa level oli lagi dan tambahkan ke tanda yang diinginkan.

Itu saja, sekarang Anda perlu mencari tahu di mana mengeringkan penambangan - dan prosedur selesai. Saya menuangkan minyak bekas ke dalam botol, memutar gabus dan membawanya ke tempat sampah. Saya pikir jika tumpah di suatu tempat di TPA, alam tidak akan mengalami kerusakan parah, karena semuanya sudah kotor di sana. Sebagian besar layanan menuangkan penambangan langsung ke saluran pembuangan. Ini tidak dapat dilakukan, juga untuk mengalirkan penambangan ke parit terdekat, karena dengan demikian, jika bubur kaustik ini mencapai perairan yang menggerutu, itu tidak akan baik sama sekali.

Singkatnya, ketika mengganti oli, pikirkan tentang alam dan lingkungan 🙂 Saya tidak menganjurkan Anda untuk melakukan hal-hal bodoh, mengikat diri Anda pada platform minyak atau membuang waktu berjaga-jaga untuk membela sesuatu yang mencegah Anda membangun jalan baru. Tapi sederhana dan segala sesuatu di sekitar sudah kacau, dan di sini kita dengan minyak kita). Secara umum, ya, pikirkanlah!

Bagikan pos "Penggantian oli mesin dan filter oli sendiri untuk sepeda motor Honda cb 400."

Ganti filter oli

Buka filter oli lama.

Omong-omong, produsen filter mengklaim bahwa filter dapat diubah 1 kali menjadi 2 penggantian oli. Meskipun demikian, jika dana tersedia, saya sarankan mengganti filter dengan setiap penggantian.

Untungnya, ada agregator suku cadang seperti eksistensial dan auto-dock, di mana Anda dapat menemukan filter dengan harga murah.

Misalnya, dalam foto, filter Sakura baru dibeli dengan harga 188 rubel secara eksistensial. Di toko sepeda motor lokal, label harga 450-600r.

Cara membuka tutup yang lama

Membuka secara manual hampir mustahil, selama operasi itu tetap ketat. Ada penarik khusus untuk menghapus filter, tetapi ini bukan metode kami, kami akan bertindak lebih universal.

Obeng biasa ada di garasi mana pun, dan dinding saringannya cukup tipis. Dengan gerakan pergelangan tangan, kami menembus saringan dan melepaskannya. Dengan obeng, cukup untuk merobeknya, lalu dengan mudah diputar dengan tangan.

Cara menginstal yang baru

Penting! Kami sekrup baut drain kembali sehingga minyak baru tidak terbuang (ada kasus seperti itu).

Buka kemasan filter baru.

Sebelum meletakkannya di tempat, disarankan agar Anda menuangkan minyak segar ke dalamnya sekitar setengah volume. Kalau tidak, pertama kali mesin dinyalakan, mesin akan “kering” selama beberapa detik, sampai oli dipompa melalui filter. Mengapa kita menuangkan setengah dan bukan seluruh saringan - selama instalasi, minyak masih akan mengalir setengah, karena filternya horisontal.

Kami menyeka jok di mesin dari puing-puing, pasir, dan oli lama dan memasang filter baru. Putar dengan tangan, tidak ada perangkat khusus yang diperlukan.

Tambahkan minyak baru. Berapa banyak yang harus diisi - kami tentukan oleh manual dan periksa dengan probe atau melalui jendela.

Cara memeriksa level oli dengan benar

Tingkat diperiksa pada sepeda motor yang berdiri secara vertikal.

Jika Anda memiliki jendela yang terukur - semuanya sederhana, lihatlah.

Jika probe - buka, bersihkan, dan turunkan sampai berhenti, tanpa memutar! Kami mengambil dan melihat tanda.

Kami memutar leher pengisi dan menikmati hasilnya.

Meskipun banyak yang telah ditulis, seluruh proses memakan waktu sekitar 20 menit.

Tonton videonya: Cek Rutin Filter Oli Mesin Sebelum Bermasalah (Januari 2023).

Pin
Send
Share
Send
Send