Vibriks tidak kehilangan popularitas. Kemudahan perawatan, bahan habis pakai yang murah dan tidak bersahaja dalam pengoperasian - pilihan yang sangat baik bagi mereka yang menggunakan sepeda terutama untuk bergerak, tanpa olahraga ekstrim dan kelebihan beban.
Prinsip operasi adalah dasar - tuas rem menarik kabel saat ditekan (G)yang menggeser tuas rem (Saya)menekan bantalan yang terpasang padanya (J) ke pelek roda. Ketika pegangan dilepaskan, tuas kembali ke posisi semula dengan pegas terpasang pada mereka. Dalam artikel ini, kami akan menganalisis cara mengkonfigurasi dan menyesuaikan rem pelek:
1. Memeriksa kondisi rem
Pertama-tama, “buka kancing” rem, seperti yang ditunjukkan dalam foto.
Periksa bagaimana kabel berjalan (G) di baju (A)dengan menekan dan melepaskan tuas rem dan menarik kabel ke belakang dengan jari Anda - gerakan harus bebas, tanpa penundaan. Jika kabelnya ditarik dengan keras, ada kemungkinan dia, bajunya atau pembimbingnya (C) Kerusakan atau kotoran menumpuk di dalam baju atau pemandu. Mereka harus dilepas dan dibersihkan, atau diganti.
Periksa kondisi bantalan (J). Alur untuk drainase tanah harus terlihat pada mereka (blok tidak boleh mulus). Bantalan yang aus tanpa alur harus diganti. Pastikan bantalan sudah lengkap dengan ring dan sudah terpasang dengan benar.
Saat memasang bantalan baru, ikuti urutan mesin cuci.
Tuas rem (Saya) harus memutar dengan bebas di kursinya dan bergerak terpisah dengan pegas setelah kompresi. Jika gerakan sulit, rem mungkin macet dalam posisi tertutup selama operasi dan gosok pelek di atas sepatu. Dalam hal ini, Anda dapat melepas tuas dari kursi, membersihkan dan melumasi titik kontak dan memasangnya kembali.
Saat memasang, perhatikan bahwa pin yang menonjol pada tuas jatuh ke dalam lubang pada bingkai, dan bahwa lubang di tuas kiri dan kanan adalah sama.
2. Sesuaikan posisi bantalan
"Kencangkan" rem dengan menekan tuas dan meletakkan pemandu kabel (C) titik kosong (D). Dengan segi enam, kendurkan baut yang menahan blok. (K). Tekan tuas dengan blok ke pelek dan paparkan blok sehingga:
- siram dengan pelek
- tidak menyentuh ban
- terletak sejajar dengan pelek
Dalam posisi ini, blok harus diperbaiki dengan mengencangkan baut. Saat mengencangkan baut, blok bisa bergerak, dan itu perlu diperbaiki. Akan lebih mudah jika Anda menemukan asisten yang akan menjepit dan memegang pegangan rem saat Anda mengencangkan baut.
Jika rem Anda berdecit, coba yang berikut ini.
Sebelum mengencangkan baut, letakkan selembar kertas yang dilipat dua di bawah bagian belakang (searah dengan perjalanan) setengah dari blok, kemudian kencangkan baut. Jadi bantalan akan dengan lancar menempel ke tepi saat pengereman (pertama dengan depan, lalu belakang) dan tidak akan "berderit".
Kami melakukan operasi serupa dengan blok kedua.
3. Kami mengekspos tuas secara simetris
Agar bantalan kiri dan kanan dapat dipakai secara merata, mereka harus berada pada jarak yang sama dari tepi. Dapat disesuaikan dengan meregangkan pegas pada tuas rem. Untuk menyamakan kekuatan yang mengembalikan tuas rem kiri dan kanan ke posisi semula, kami akan menggunakan baut penyetel yang terletak di dasar tuas.
Memutar baut searah jarum jam kita menarik pegas, memutar - melemah. Menekan dan melepaskan rem, kami memeriksa keseragaman pelepasan bantalan dari pelek. Kencangkan baut di sisi kiri dan kanan hingga bantalan mundur dengan jarak yang sama dengan pegangan rem dilepaskan.
4. Sesuaikan posisi tuas rem dan ketegangan kabel
Untuk membawa pegangan rem lebih dekat ke roda kemudi (misalnya, sehingga Anda tidak perlu meraih di belakangnya dengan jari-jari Anda), kami memutar baut pada pegangan rem.
Pada saat yang sama, ingatlah bahwa Anda tidak harus membawa pegangan terlalu dekat ke setir. Seharusnya tidak menyentuh pegangan ketika dijepit penuh.
Ketika posisi pegangan rem diatur, tetap menyesuaikan ketegangan kabel. Tugasnya adalah untuk membawa bantalan sedekat mungkin ke tepi, meninggalkan jarak 2-3 milimeter antara blok dan tepi.
Untuk melakukan ini, Anda dapat mengencangkan kabel dengan dua cara:
- Untuk pengaturan yang kasar, jika kabel sangat sedikit tegang, dan bantalan jauh dari pelek: melemahkan baut yang menahan kabel di tuas rem, mengencangkan kabel, mengencangkan baut.
Saat melonggarkan baut, pegang tuas dan kabel agar kabel tidak "lari" dan tidak perlu disambungkan ke kursi lagi.
- untuk fine tuning kami menggunakan sekrup penyetel di tempat kaos dengan kabel keluar dari pegangan rem.
Agar sekrup dapat berputar dengan bebas, longgarkan mur pengunci dengan membuka sekrup berlawanan arah jarum jam. Dengan memutar sekrup searah jarum jam, kami melonggarkan ketegangan kabel (bantalan menjauh dari tepi), melepaskannya berlawanan arah jarum jam - kami meningkatkan ketegangan (bantalan lebih dekat ke tepi). Saat bantalan berada di posisi yang benar, kencangkan mur pengunci.
Itu saja! Periksa bagaimana semuanya bekerja. Jika perlu, sesuaikan tuas kembali pegas (item 3).
Bagaimana cara mengganti kabel rem pada sepeda?
Seiring waktu, kotoran berkumpul di kabel, air mulai meresap, dan mereka menjadi usang. Jika Anda ingin melakukan perbaikan, Anda tidak perlu menunggu kerusakan bagian mana pun. Mengganti kabel adalah hal yang baik, perbaikan dilakukan setahun sekali, atau lebih sering jika Anda sering naik. Setelah mengganti kabel, perbedaannya menjadi sangat mencolok. Pengereman akan lancar dan efisien. Anda dapat memperbaiki kabel sebelum perbaikan sepeda umum.
Manual ini dirancang khusus untuk mengganti kabel rem pada setir. Prosesnya sangat mirip dengan jenis tuas rem lainnya, hanya akses ke kabel yang benar-benar berubah. Variabilitas akan tergantung pada produsen, dan informasi sering tersedia di situs web, sehingga sangat mudah untuk mengganti kabel, menambahkan sedikit intuisi pada instruksi.
Kabel rem baru diperlukan untuk penggantian. Periksa apakah ada puting di ujung kabel rem. Ini akan tergantung pada jenis rem. Anda juga akan membutuhkan selubung luar (juga dikenal sebagai selongsong kabel) jika Anda harus menggantinya, juga penutup logam, penutup ujung (sering disertakan) dan pemotong kawat.
Gunakan hanya jepit profesional. Jika tidak ada, Anda harus menghubungi toko sepeda terdekat untuk memotong kabel dengan ukuran yang tepat sesuai dengan instruksi.
Sebelum Anda melepaskan kabel rem, Anda harus memperhatikan apa yang saat ini menjadi benang sepeda. Variabilitas akan tergantung pada jenis dan merek sepeda. Jika pemilik sepeda tidak memiliki memori yang sangat baik, maka Anda perlu memotret utasnya, dan kemudian menggantinya. Menggunakan kunci hex, sangat mudah untuk membuka sekrup sekrup penjepit yang memegang kabel.
Putar target sepenuhnya sehingga Anda dapat dengan mudah menarik kabelnya. Kemudian tarik tuas rem dengan baik untuk mengakses tempat di mana puting kabel lewat. Tarik keluar kabel lama dengan menyimpan semua detail.
Periksa perumahan eksternal untuk memastikan tidak ada cacat. Jika ada cacat, atau kasing terlalu tua, maka harus diganti, jika tidak, Anda dapat menggunakannya. Jika kasing eksternal baru digunakan, maka harus diberi panjang seperti kasing lama. Jika belum ada case cadangan, Anda perlu menentukan panjang yang dibutuhkan. Mungkin ada kesulitan dengan ini, jadi dalam hal ini perlu menghubungi spesialis.
Jika selubung luar terlalu panjang, maka pengereman tidak akan efektif. Gunakan pemotong kawat berkualitas baik, pastikan bagian luarnya terpotong. Saat memperpendek panjang perumahan baru, Anda perlu membersihkan lubangnya. Obeng berguna di sini. Mengganti perumahan, perlu untuk memasang lugs logam ke ujung. Pasang ujung ke perangkat rem sesuai dengan jenis sepeda. Untuk meningkatkan kinerja, Anda perlu sedikit memoles tips.
Jika dua jenis puting dimasukkan saat membeli kabel rem baru, Anda harus memilih yang cocok dengan yang lama. Kemudian olesi kabel dengan lapisan tipis dengan jari-jari Anda atau selembar kain. Hal ini dilakukan untuk mencegah munculnya karat, Anda perlu sedikit minyak. Tetap melewati kabel melalui casing luar.
Selanjutnya, sambungkan kabel ke tuas rem, mulai dengan puting. Untuk melakukan ini, tarik tuas dan masukkan puting ke dalam soket. Lewatkan kabel melalui tuas rem dan melalui lubang regulator. Kemudian putar adjuster agar kabel tidak bergerak. Geser casing luar ke dalam lubang di regulator. Di sisi lain kabel, pasang kembali ujung logam. Selain itu, karet juga perlu dikembalikan kembali. Anda harus memulai ini dari perspektif yang lebih besar.
Masukkan baut melalui penjepit kabel dan kencangkan dengan erat untuk mengunci di satu posisi. Tekan rem tangan yang menahannya. Kemudian Anda dapat melakukan tindakan lain dengan melonggarkan baut atau, sebaliknya, mengencangkannya.
Sekarang saatnya menguji kabel baru Anda dengan menarik tuasnya dua kali dengan tajam. Saat Anda menekan tuas rem, rem harus bekerja sepenuhnya. Jika ini tidak terjadi, Anda harus menyesuaikan baut penjepit pada kabel dengan sedikit mengencangkan atau, sebaliknya, menurunkan kabel. Lebih baik memulai sepenuhnya dengan pemasangan case. Kendurkan kabel sedikit, karena saat menggerakkan kabel ditarik dan bantalan rem aus.
Periksa ulang apakah semua baut dikencangkan dan ujung kabel tersembunyi. Jika ada kabel tambahan, maka menggunakan jepit Anda dapat memotong 5-10 cm untuk perbaikan selanjutnya. Setelah itu, tutup kabel dengan penutup yang mencegah pemisahan kabel, yang harus diamankan dengan menekan tepi terbuka. Untuk memastikan semuanya bekerja dengan baik, Anda perlu memeriksa cara rem bekerja beberapa kali.
Ketika menggunakan kabel baru, mereka sedikit meregang, oleh karena itu, dalam pelayanan, perbaikan sepeda pertama setelah mengganti kabel hampir selalu gratis. Jika setelah beberapa minggu remnya mulai bekerja dengan buruk, pemilik sepeda dapat menyesuaikannya sesuai keinginannya: mengencangkannya atau melonggarkannya, itu semua tergantung pada kesukaannya.
Apa kabel dan kemeja itu
Kabel ada di dalam kepang (baju), dan bagian-bagian ini tidak berfungsi secara terpisah. Jika ditemukan kerusakan, perhatian harus diberikan kepada kedua elemen. Kabel rem sepeda dibuat dari kawat baja yang dipuntir bersama, atau dari Teflon. Kaos itu adalah spiral yang terbuat dari baja fleksibel. Dan juga dalam desain ini, beberapa sepeda memiliki pemegang - bagian yang ada di rangka dan garpu dan memiliki ceruk. Kabel dimasukkan ke dalam lubang ini.
Rem spiral dari sistem rem - tahan terhadap tekukan dan peregangan, adalah spiral kawat yang kuat dan padat. Kaos semacam itu ditutupi dengan plastik tipis untuk mencegah kabel menggosoknya. Pada model lama, elemen-elemen ini dilumasi dengan oli.
Bersiap untuk mengganti kabel sepeda
Setiap pengendara sepeda harus memantau kondisi kendaraan dan, khususnya, kondisi setiap bagian. Jika Anda menemukan bahwa tali bergerak dengan susah payah, dan kepang sudah jelas usang - Anda perlu mengganti kabel rem pada sepeda. Dalam hal penggantian dan pengabaian situasi yang tidak tepat waktu, tuas rem akan sulit untuk kembali ke tempatnya. Apalagi ini bisa memancing keausan kabel, hingga menggiling. Bahkan jika kerusakan terdeteksi di salah satu elemen, keduanya harus diganti.
Jadi, di samping, pada kenyataannya, baju dan kabel baru, untuk penggantian sendiri Anda akan memerlukan: tips, pemotong samping, pemotong kawat, satu set kunci hex, termasuk lima mm. Semua ini dapat dibeli di toko sepeda.
Siklus rem dikepang
Saat membeli kabel, Anda perlu memberi perhatian khusus pada kualitasnya. Bahan berkualitas tinggi untuk itu adalah stainless steel. Perhatikan kualitas bagian penggilingan. Pilih kepang dengan lapisan, lapisan Teflon akan dapat diandalkan. Perhatikan pabriknya. Bagian dari produsen tepercaya, meskipun harganya lebih mahal, akan lebih andal dan tahan lama. Biaya mereka relatif kecil dan rata-rata tidak banyak berbeda tergantung pada negara tempat pembuatan komponen. Saat membeli, jangan lupa tentang tip dan alat untuk bekerja jika Anda tidak memilikinya.
Prosedur penggantian kabel
- Dengan menggunakan segi enam, buka sekrup yang menahan kabel. Bunga dari logam dan karet tidak dibuang, ditunda.
- Pegangan rem juga memiliki sekrup yang perlu dibuka, Anda dapat menggunakan tangan Anda.
- Kami meluruskan jalinan dan melepas kabel.
Kemeja Tali Sepeda
- Kami mengukur panjang kaus yang diperlukan (coba pada panjangnya), potong kelebihannya. Anda perlu memotong dengan jepit yang berkualitas, maka pada akhirnya potongannya akan rata. Kami menaruh ujung logam pada kepang.
- Kami memasukkan kepang ke kepangan dan memeriksa gesekan yang berlebihan.
- Ujung bagian, di mana ada mount bulat, melekat pada tuas rem dan diikat dengan sekrup tala. Antera yang terbuat dari logam dan karet (yang disimpan pada awal proses) diletakkan di ujung kedua, sedangkan sisi sempit antera harus melihat ke arah ujung kabel. Anthers diperlukan untuk melindungi kepang dari kontaminasi di dalamnya. Kami memperbaiki mekanisme dengan baut menggunakan segi enam.
- Kami merakit rem. Penting untuk menghubungkan antera logam ke bagian yang sesuai pada tuas rem lain dan mengencangkan kabel.
Sistem rem sepeda
- Kami memeriksa kualitas pekerjaan. Kami menekan rem beberapa kali untuk meregangkan kabel baru. Sesuaikan dengan menarik kabel jika perlu. Ini juga akan membantu semua detail untuk "jatuh ke tempatnya". Periksa apakah kemeja masuk ke boot dan sekrup pada pegangan. Kami memeriksa pemasangan antera logam. Jika semuanya cocok untuk Anda, kencangkan baut dengan erat, yang menahan mekanisme dan memotong bagian berlebih. Kami meninggalkan sekitar delapan sentimeter kabel, meletakkan tutup aluminium di ujungnya dan meremas tutupnya dengan tang. Ujung yang tersisa terselip di rem.
Sebelum operasi, pastikan untuk memeriksa operasi rem lagi, pastikan bahwa kabel rem sepeda dipasang dengan benar. Kemudian Anda dapat mengendarai sepeda dengan percaya diri, jika terjadi pengereman darurat, itu tidak akan mengecewakan Anda.
Penggantian tepat waktu kabel perpindahan gigi pada sepeda adalah kunci untuk fungsi normal dan integritas mekanisme. Mengganti kabel adalah prosedur sederhana, sangat mungkin untuk melakukannya sendiri.
: Kami melakukan pemasangan, penyesuaian, dan penyesuaian perpindahan gigi depan dengan sepeda. Kami mempelajari perangkat saklar, prinsip aksinya, kami belajar melakukan pemeriksaan pendahuluan.
Mengganti bantalan roda belakang sepeda tidak akan menyebabkan Anda kesulitan jika Anda memahami semua nuansa dan fitur servis bagian ini. Kondisi bantalan, perawatan dan penggantian tepat waktu adalah kunci untuk perjalanan yang aman.
Petunjuk langkah demi langkah untuk mengganti kabel pada sepeda
Dalam prosesnya, Anda perlu memiliki alat untuk sepeda seperti kabel rem, selubung luar, ferrules yang terbuat dari pemotong logam dan kawat. Untuk mengganti kabel rem, Anda harus melakukan beberapa langkah bertahap.
Awalnya, inspeksi menyeluruh terhadap jaket rem harus dilakukan. Jika elemen ini menjadi tidak cocok untuk digunakan, atau jika ada gerakan kabel yang terhambat, mungkin ada kerusakan pada kabel atau baju.Dalam kasus ketika ada tikungan tajam pada kemeja, ada kemungkinan menggosok kabel secara prematur.
Untuk mengganti, Anda harus membeli kabel yang paling cocok untuk model sepeda Anda. Saat membeli kabel baru, Anda harus memperhatikan fakta bahwa ujungnya memiliki bentuk yang benar-benar mirip dengan yang lama. Anda harus mempertimbangkan fitur sedemikian sehingga ada banyak perbedaan antara kabel, yang dirancang untuk kemudi yang halus dan melengkung.
Pada tahap ini, perlu untuk membuka sekrup, karena kabel sudah diperbaiki. Anda harus menemukan tempat kabel terhubung ke tuas rem. Sekrup harus dilonggarkan menggunakan kunci inggris hex. Anthers harus disimpan, karena mereka akan dibutuhkan di masa depan.
Saat melakukan pekerjaan, perlu untuk melonggarkan sekrup penyetel pada tuas rem. Dalam hal ini, Anda tidak perlu menggunakan alat apa pun, karena Anda dapat membuka sekrup dengan tangan.
Pada tahap ini, ada pemindahan langsung kabel itu sendiri. Untuk melakukan ini, cukup meluruskan kemeja, setelah itu kabel akan terlepas dari mereka tanpa masalah.
Berikutnya adalah penggantian kaos. Dalam kemeja baru, Anda perlu memotong panjangnya sehingga memiliki dimensi yang sama dengan yang sebelumnya. Untuk memotong yang paling rata, lebih baik menggunakan jepit. Adalah penting bahwa pada ujung yang telah dipangkas, bahkan ada lubang yang dirancang untuk memasang kabel. Selanjutnya, Anda harus mengenakan ujung logam pada baju itu sendiri.
Kabel harus terpasang ke tuas rem. Untuk melakukan ini, Anda harus memasang ujung kabel ke tuas pegangan yang dirancang untuk pengereman, dan kemudian kencangkan sekrup tala. Angsa yang terbuat dari karet dan aluminium harus dikenakan di ujung kabel. Prosedur ini harus dilakukan sehingga bagian yang lebih sempit dari antera diarahkan ke ujung kabel. Berkat kepala sari, baju itu akan dilindungi dari kemungkinan kotoran dan debu masuk ke dalam. Kabel diperbaiki menggunakan baut, yang harus dikencangkan dengan aman dengan kunci pas hex. Selanjutnya, Anda harus memasang rem, untuk itu Anda harus mengaitkan boot logam untuk elemen yang terletak pada tuas rem lain.
Pada tahap ini, kabel akan dikencangkan. Untuk tujuan ini, longgarkan sekrup yang menahan kabel. Maka Anda perlu memindahkan tuas. Selanjutnya, cukup hanya dengan sedikit mengencangkan kabel dan mengencangkan sekrup pemasangan.
Pada tahap selanjutnya, Anda harus memeriksa keandalan dan kualitas pekerjaan yang dilakukan. Ini akan membutuhkan beberapa kali dengan upaya untuk mengerem. Setelah itu, kabel baru akan meregang. Jika perlu, cukup kencangkan kabelnya sedikit.
Penting untuk memastikan bahwa kaus pas dengan boot logam. Karena Anda menekan rem beberapa kali, semua komponen dapat jatuh ke tempatnya. Jika Anda mendapati bahwa gagang pegangan terlalu besar, kabel harus sedikit dikencangkan. Jika Anda puas dengan hasilnya, kencangkan baut yang menahan kabel rem.
Bagian kelebihan kabel harus dipotong. Penting untuk mengenakan penutup khusus di ujung kabel, berkat pembubaran kabel itu sendiri tidak termasuk. Setelah itu, Anda perlu memeras tutupnya dengan bantuan tang, dan memperbaikinya. Ujung bebas harus dimasukkan ke dalam rem. Sebelum naik, Anda juga harus menggunakan rem sepeda.
Memasang kabel rem pada sepeda gunung, meskipun tidak sulit, tetapi merupakan prosedur kritis. Keamanan sepeda gunung Anda akan tergantung pada kualitas pekerjaan yang dilakukan.
